مدل | کامینز QST30-C1050 |
فرم | 12 سیلندر، آب خنک، V شکل، چهار زمانه، کنترل الکترونیکی |
قطر سیلندر | 140 میلی متر |
ضربه پیستون | 165 میلی متر |
جابه جایی | 30.5 لیتر |
نسبت تراکم | 15.7 : 1 |
قدرت/سرعت نامی | 783KW/2100 r/min |
حداکثر گشتاور | 4630 N·m/1300 r/min |
سرعت بیکار | 650 دور در دقیقه |
جرم کل | 3171 کیلوگرم |
موتور تزریق الکتریکی کامینز QST30-C1050 یک موتور 12 سیلندر V شکل با زاویه 50 درجه، 4 زمانه، تزریق مستقیم آب خنک، موتور خنک کننده داخلی سوپرشارژر، بر اساس موتور ژاپنی کوماتسو SA12V-140 است که در سال 198 شروع به تولید کرد. به طور گسترده در کامیون کمپرسی معدن، لودر و بولدوزر و سایر تجهیزات استفاده می شود.موتور QST30 و انواع دیگر موتور، توسط مکانیزم شاتون میل لنگ، مکانیزم توزیع گاز، سیستم تامین سوخت، سیستم روانکاری، سیستم خنک کننده و سیستم راه اندازی.
1. پمپ بنزین بوش دوگانه RP39
2.سیستم کنترل الکترونیکی موتور
3. کاهش مصرف سوخت، بهبود واکنش شتاب و کاهش دود اگزوز تحت شرایط مختلف کاری.
4. کابل دریچه گاز مکانیکی (دریچه گاز الکترونیکی) را لغو کنید
5. بهینه سازی ویژگی های عملکرد موتور
6. همان ویژگی های کنترلی را مانند بقیه خانواده کوانتومی ارائه می دهد
1. همان طرح استفاده شده توسط کوماتسو را بپذیرید
2. ظرفیت تحمل فشار سیلندر بالاتر از پیستون های آلومینیومی
3. چرخه استفاده تا حد زیادی گسترش یافته است
4. برای از بین بردن مشکلات کاویتاسیون، از نزدیک با آستر سیلندر کار کنید
1. جلوگیری از خطا در عملیات تعمیر و نگهداری: از راه اندازی دستگاه در زمانی که فشار روغن وجود ندارد جلوگیری می کند و شروع به کار خشک نمی کند.
2. بهبود چرخه تعمیرات اساسی و عمر قطعات
3.افزایش قابلیت اطمینان و دوام موتور، کاهش هزینه های عملیاتی
به مدت 5 سال روی ارائه راه حل های مونگ پو تمرکز کنید.